經過改革開放三十多年的發展，我國逐步形成以三大國有限空公司為主，眾多地方航空公司以及民營航空公司共同參與的航空運輸市場格局。從1987年到192年，中國民航實施了以政企分開，管理局、航空公司、機場分設為主要內容的體制改革。在此期間，中國民用航空局先后組建了6個國有骨干航空公司，實行自主經營、自負盈虧、平等競爭。

2000年，中國民航業進行了第一次重組，當時，具有法人資格的航空公司有33家，除10家有屬公司外，有地方航空公司12家，地方與民航直屬公司合資的11家。國務院做出了關于民航體制改革的決定，將直屬航空公司重組成三大航空集團，并移交國資委管理:以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，組建中國航空集團公司，保留中國國際航空公司名稱，繼續使用中國國際航空公司的標識;以中國東方航空集團公司為主體，兼并中國西北航空公司，聯合中國云南航空公司，組建中國東方航空集團公司，保留中國東方航空股份公司名稱，繼續使用中國東方航空集團公司的標識;以中國南方航空集團公司為主體，聯合北方航空公司和新疆航空公司，組建中國南方航空集團公司，保留中國南方航空股份公司的名稱，繼續使用中國南方航空集團公司的標識。

目前，我國航空運輸市場已經有42家具有獨立法人資格的航空公司，形成了一個三級市場格局，即以國航、東航、南航三個大型航空公司為主，海南航、上航、川航、深航、山東航等中型、區域性航空公司為輔，春秋航、鷹聯航等新興航空公司為補充的航空運輸體系。

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